停车场大片来袭，全方位展示XC40和XT4细节对比

如梦

　　去年对我来说最重要的事情应该就是凭自己的努力提了XC40，但是因为当时忙，再加上疫~情原因没来得及好好拍个提车贴，这次刚好有个朋友在上个月提了XT4，准备发个提车贴，约着拍一下，顺势一起搞了。

　　当时他也去看过XC40，但是因为价格还有他个人喜好原因，最后图快选择了凯迪拉克店里的现车。当然，送的东西也是到位了，回来之后觉得内饰不够好看，又再花了点钱去对车内做了一些装饰，整完发现也花了大几千，略有些心疼，内饰倒是很花里胡哨，像他的风格。对于当初因为没选XC40也有点遗憾，正好今天可以把我的车给他试试。

　　北欧清新遇上美式经典

　　

　　因为他是吉林人，上海市区的牌子太难弄了，我找个了个朋友帮他搞定的嘉兴牌照，毕竟比起沪C,选择外地牌照更方便快捷，出来的这天刚好也是临牌的最后一天。

　　从定位来说的话，我们这两款车算是同一阵营，都是入门级的SUV，对于我们这种刚工作几年的小年轻作为上下班代步挺好的。

　　

　　中网和大灯这块，两车都是气势十足，XC40属于那种温润儒雅型，而XT4就偏向威武凶猛型。XT4的星瀑式大灯，造型独特，而XC40的雷神之锤同样充满辨识度，外观上的设计感都有各自的特点。

　　

　　相比沉稳的VOLVO字样，Cadillac的潦草造型就更狂野一些，就像我朋友买XT4的理由一样，要潇洒自由。我自己就比较信任沃尔沃，看中了它的安全性，低调奢华不招摇。

　　

　　

　　作为豪华品牌，精致体现在每一处的细节，大灯内侧的细节logo，展示豪华底蕴。XT4的泪眼大灯采用的是家族传统的倒V形光带，造型上拉伸了车头的视觉宽度，我自己也觉得很帅。XC40的大灯像一个大写的Y，设计的说法是来自北欧神话，开眼角的造型设计颜值同样不低。

　　

　　相比于XC40，XT4的个性感会更强烈，经典美式大沙发造型，运动狂野，细节上不管是用料还是做工都感觉不错，手感细腻，做工精致，不过车内有还是点皮质的味道，车内通风不算太好。

　　对于安全配置这块，肯定是xc40更胜一筹，像是膝部气囊，主动安全系统，车道偏离监测等都是全系标配，而xt4很多是只有中高配才有，这也是我选择沃尔沃的原因，很多功能平常用不上，但是关键时刻会派上大用，不过最好的安全配置还是养成良好的驾驶习惯。

　　作为紧凑SUV，其实车内的空间本身就不会太大，但是通过内部空间的整理规划，有时候能得到不错的效果。

　　

　　

　　虽然车身XT4的数据是更好看的，但是实际感受两车之间其实相差不算太大，网上看到有人说XC40空间很小，坐进去顶脑袋啥的，实际感受没有那么夸张，调好合适的位置，坐着还是很舒服的。XT4空间大了一点点，后排大了半个拳头的空间。但是XC40在车内储物空间上蛮有优势的，除了门板，扶手箱，还有几个小挂钩，而XT4比较忽略这些细节。

　　两台车的用车感受

　　

　　我自己日常驾驶主要以市区为主，偶尔上高速，8at变速箱搭配上190马力的发动机，绝对不会感受到动力不足的现象，之前自己测试过，百公里8秒多的样子，对于一个1.7吨的SUV来说，表现不错，隔音表现也不算太差，关上窗户，打开音乐几乎听不见胎噪，油耗大概在9.3个的样子，堵车的话就飙升到11到12，跑高速的时候会降到7个左右，大体上比较省油。

　　

　　今天也试驾了下朋友的xt4，xt4的减震刚开始的时候有点硬，但是中后期就明显变软了不少，动力是241马力加9AT变速箱，加速感受很明显。9AT的变速箱明显能感受到厂家为了减少冲击感，特地放慢了换挡的速度，油耗我朋友的表显是11.2L/公里，可能是在磨合期的原因，油耗现在偏高，之后估计会降下来1-2个油耗的样子。

　　总结：

　　我自己买车的理由很简单，能够很好的兼顾日常驾驶，加上车内的环保用料，没什么异味，对有孩子的家庭绝对是加分项。他上下班距离比较远，现在已经700多公里，自己平常开车的时候感觉不错，特别是在超车时候，很有劲。

　　两台车空间表现来说，XT4稍微大一些，配置上XC40更强，当时买车的时候就比较看中安全，因为我算是一个比较谨慎的人，开车也很小心，也不想怎么折腾，看到xc40还不错就直接入了。价格上我入手的要更贵一些，但当时谈的10次保养，不用太担心以后养车的问题，虽然是基础保养，但是加起来也有上万块钱。朋友的XT4只送了2次，当时买车便宜的钱算在后期养车的成本里面，其实也没差多少。总的来说都是很不错的车，就是在风格有些差异。窝窝沉稳，凯迪豪放，看大家各自的喜好吧。